預計最後的交易日爲2023年的2月2日之後，此後相關的存托股將不在紐交所交易，未來只在港交所交易。

　　去年8月的一個周五，類似的重磅消息曾經讓全球金融市場爲之震驚，當時一共5家央企分別發布公告，將從紐交所退市。

　　首批退市的三家電信運營商是被美國方面以相關的規則限制爲由，要求退市的。而從去年8月到這一次兩批退市，一共七家央企都是自願退市的。

　　此前一直以來美國以資本市場老大自居，美股也是全球的風向標，但此後，美國或將無奈的讓出這一全球第一的地位。

　　在此前的多年裏美股不但吸引了全球的資金在此投資，也吸引了全球的優秀企業在此募集資金。不管是投資還是融資，美股都是當之無愧的老大。

　　與此同時，中資企業選擇海外上市地時，選擇美股的越來越少，現在最常見到的消息是以GDR的形式在瑞士上市。

　　而美國在2022年的IPO融資量大幅度減少，早已失去了往日的榮光，A股和港股的IPO融資金額占了全年的近50%，已經成功奪得頭名。

　　對于東方航空和南方航空來說影響有限，因爲在此之前兩家公司在美股的存托股份交易量占比非常的低，反而爲了維持這一上市地位需要完成美國證監部門所要求的定期報告以及諸多的相關義務，卻需要付出不小的成本。

　　而且對于兩家央企來說，自從選擇在紐交所上市之後，從來沒有再次的進行過融資，所以在美股上市，只不過是讓美股的投資者更加便利的投資于公司股票而已。

　　如今不管A股還是港場都越來越成熟，因此對于上市公司來說，已經感覺到沒有在美國上市的必要。

　　在昨天的交易中，南方航空A股上漲了2.08%，H股大漲5.33%。東方航空A股上漲3.35%，H股也上漲了3%。

　　消息宣布之後，在美股的市場上南方航空反而上漲了2.5%，東方航空先跌後漲，收盤時依然上漲0.75%。

　　在去年8月5家央企退市之前，美國的證券交易監管部門不斷的將中概股一批又一批的放入確定摘牌名單，看起來只是單方面的對中概股公司的打壓。

　　這一協議在此前多個月都毫無進展，但在央企退市之後卻快速完成談判，可見當時美方已經完全被打懵了。

　　現在越來越多的外資願意進入A股進行投資，即使去年人民幣出現了較大幅度的貶值，但是北向資金仍然持續的流入。

　　也許不久的將來，我們的資本市場將開放給外資企業挂牌交易，屆時A股完全有可能在投資和融資兩方面搶奪全球第一的位置。